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传祺前景堪忧?拜托它依然是表网通传奇sf发布网现最好的中国汽

2018-09-18 16:52

  福特汽车公司1903年6月16日成立,5年后,1908年T型车诞生,新开合击传奇10年后,1913年亨利.福特发明了世界上第一条生产流水线,福特汽车从此伟大;

  1933年,“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部,丰田汽车正式诞生,但是发展历程被二战打断,战后,丰田于1945年9月决定组建新的小型轿车工厂,1947年1月,第一辆小型轿车样车试制成功,如果从这时算起,大约10年后的1966年,丰田Corolla(卡罗拉)问世,这款车最终成为世界销量第一的“神车”,丰田也终成一家伟大的汽车公司;

  1963年,本田正式进军汽车领域,当年,本田第一辆汽车S500在日本上市,总共只生产了1363辆。大约十年后的1972年,本田推出了自己的明星车型Civic(思域),本田汽车从此一开挂,又一个伟大诞生……

  和这些伟大的同行们相比,广汽传祺的起点高很多。在品牌诞生的第七年,就迎来了自己的第一款“神车”——传祺GS4。上市第二年,这款车就以32.7万辆的销量,夺得中国市场SUV年度销量亚军(仅次于哈弗H6),入围2016年度世界最畅销车型TOP100,列48位。

  吉利1997年进入汽车业,10年后的2007年,吉利还在低端泥淖里苦苦挣扎,当年的销量还只有21.8万辆;吉利的第一款神车帝豪EC7还要两年后才能问世;

  奇瑞汽车同样成立于1997年,十年后的2007年,奇瑞推出了一堆诸如QQ6、奇瑞A5、东方之子Cross、瑞麒2这样的奇葩车型……

  2018年是广汽传祺的10周年,上半年市场表现有些不如预期,于是唱衰传祺的声音开始多了起来。其实,和丰田刚刚进入美国市场以及吉利成立之初所遭到的和质疑相比,现在唱衰传祺的声音实在是太微不足道了。因为这些人翻来覆去地,无非是拿最表面的销量说事,根本看不到销量后面哪怕一厘米深的地方。

  事实上,传祺的基本面非常健康,不仅不像某些人断言的那样“前景堪忧”,反而因为在高端层面的继续突破,让人看到了一个“敢于伟大”的不一样的中国汽车品牌。

  今年上半年,传祺GS8和GS7(实际上就是GS8的5座版)销量合计达到51766辆,超越汉兰达(47087辆),位居高端中大型SUV销量第一名!

  这是一个值得大书特书的成就。汉兰达一直是这个细分市场的王者,网友戏称汉兰达是“一直被,从未被超越”。超越汉兰达,大众没有做到,本田没有做到,福特没有做到,1.76复古传奇私服其他国际大牌?根本连尝试的勇气都没有;但是,广汽传祺做到了!

  GS8/GS7上半年销量超越汉兰达,勇夺高端中大型SUV销量冠军,这是中国品牌历史性突破。

  对中国本土汽车品牌而言,这种在高端市场的突破,比低端市场份额的提升意义重大得多。因为,没有品牌的提升,低端市场的份额是守不住的,当年热销的昌斗星何在?哈飞宝何在?奇瑞QQ何在?比亚迪F0何在?而品牌地位一旦夯实,回过头来获取低端市场更大的份额,则不是难事。

  这种突破,传祺不只在高端中大型SUV领域做到了,在更难的领域——高端商务MPV细分市场也做到了。传祺GM8去年底上市后,销量逐月走高,终于在6月份突破了4000台,一举超越广本奥德赛和东本艾力绅,成为这个细分市场的销量亚军。

  传祺GM8今年6月份销量超越奥德赛和艾力绅,成为高端商务MPV市场销量亚军。

  高端商务MPV这个细分市场,总量有限,不是一个增量市场,某种程度上是一个存量替代型市场,而且,因为高端、商务的特点,消费者对品牌和产品本身都格外挑剔,准入门槛极高。这可能是市面上车型最少的一个细分市场,不是大家不想做,而是市场门槛确实太高,试过的往往都是,比如国产起亚嘉华、国产大捷龙、华晨华颂7、纳智捷大7MPV……

  别克GL8是中国这个细分市场神一样的存在,可奥德赛在美国Minivan市场同样也是神啊,传祺GM8能在上市后短短半年内超越本田奥德赛和艾力绅,绝对是中国汽车品牌一次标志性成功。

  在中高端市场,完全没有运气这回事,完全没有侥幸——在低端市场,可能一个好设计就成功了,可能比别人多几项配置就大卖了,但是在中高端市场,没有这种。

  在消费升级的中高端市场,消费者基本上都不是第一次买车,他们知道什么是真正的好车,他们对性能、品质、品牌也更加挑剔,传祺能在高端SUV和MPV领域均取得突破靠的只能是实力。

  别克GL8之所以能在高端商务MPV市场长期一枝独秀,一个重要原因就是这款车的乘坐舒适性极高。NVH是衡量一款车舒适性和高级感的重要指标,传祺GM8在115项NVH评价指标中,有94项都超越了别克GL8。

  提到传祺GS8,大家第一反应是漂亮,可是很多人不知道的是,这款车能在100km/h的速度下,极速——每秒1000度——左右反打方向盘各180度,而确保车轮不离地,这样的操稳极限比保时捷还高。

  广汽研究院首席技术官马克(Marco Gilardi)主导了传祺每一款车的底盘开发。传祺车的底盘好、操控稳,得到了行业。

  GS8和GM8主力车型价格都在18万元以上,是名副其实的高端车型,传祺能在这个级别战胜最强的合资对手,不仅是传祺品牌自身的重大突破,也带给整个中国汽车品牌以极大的自信,基本确立了传祺“中国汽车中高端第一品牌”的市场地位。

  作为中国品牌的佼佼者,长城汽车去年营收1011.7亿元,销量是107万辆,据此估算平均单车出厂价为9.48万元;同样可以估算出,吉利去年平均单车出厂价只有7.4万元;上汽集团虽然以合资为销售主力,但去年集团的平均单车出厂价也只有9.48万元。

  2017年,广汽传祺销量是508586辆,同比增36.7%;全年营业收入达545.8亿元,同比增54.46%。营收增幅是销量增幅的近1.5倍,这表明传祺的平均单车售价比上一年有大幅提升,粗略估算,2017年传祺的平均单车出厂价达10.74万元。

  需要说明的是,这种估算当然不够精准,因为车厂还存在非汽车销售收入,但是国内各厂家其他收入占比极低,比如吉利汽车,去年总收入927.6亿元,其他收入项仅为12.3亿元,这种比较还是具有参考价值的。

  传祺的这一平均单车出厂价格不仅领先本土品牌,也超过了不少合资品牌,这也进一步增加了市场对中国制造的信心。

  虽然不如预期,但客观地说,上半年广汽传祺的市场表现其实还是不错的,累计销售268204辆,同比增长6.9%。上半年,国内乘用车市场的整体增幅只有3.2%嘛(乘联会数据),广汽集团的整体增幅也只有5.5%。

  上半年,广汽传祺出来的主要是产品结构上的问题,在中低端市场,没有一款产品能弥补GS4销量的下滑。

  去年GS4月均销量2.75万台,今年上半年下滑到月均2.09万台。GS4销量下滑的最主要原因,一是SUV市场整体低。